据路透社12月6日消息，喷气发动机制造商 CFM国际公司宣布，美国与欧洲航空监管机构已为其LEAP-1A发动机认证了一款“更具耐久性”的高压涡轮套件。该发动机为欧洲空客公司窄体客机提供动力。

　　LEAP 发动机在中东、亚洲等炎热且恶劣的环境中长期存在耐用性问题，这给航空公司带来了诸多困扰。对此，CFM表示已针对这些问题进行了相关技术更新，并获得了美国联邦航空管理局（FAA）和欧盟航空安全局（EASA）的认证。

　　CFM国际公司首席执行官盖尔·梅赫斯特（Gael Meheust）在一份声明中表示：“这种新硬件践行了我们对客户的承诺，即确保LEAP-1A发动机能够达到与CFM 56产品线相同的成熟度、耐用性以及飞行时长水平。”

　　同时，为波音公司737 MAX飞机提供动力的LEAP-1B发动机正在测试类似的改进方案。

　　GE航空公司称，这项认证是提升发动机耐用性的“关键里程碑”。该公司还指出，新硬件不仅制造更为简便，还将有助于提高发动机的生产效率。

　　近年来，LEAP 发动机和普惠（Pratt & Whitney）GTF 发动机耐用性问题导致民用航空维护能力陷入瓶颈。据咨询公司 Bain & Company 数据显示，疫情后旧型号发动机的维修周转时间增加了35%，而新一代发动机的周转时间则增长了超过150%。平均而言，航空公司需要等待两到三个月才能在大修工厂获得位置。

　　这一认证的取得，标志着CFM国际公司在提升LEAP系列发动机可靠性方面迈出了重要一步。

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